Salut à tous
Il y a une chose essentielle à faire pour régler le problème de passage de vitesses un peu durs (voire qui craque, j'ai lu ici ou ailleurs le post de quelqu'un qui avait ce souci).
Je trouvais la première et la marche arrière de ma 16V un peu "capricieux" et après recherche dans l'historique des factures je me suis rendu compte que la vidange de la commande hydraulique n'avait pas été fait récemment. Je m'en suis donc occupé :
- démontage de la batterie et de son support qui au passage a été décapé, phosphaté, repeint. L'accès au piston qui commande l'embrayage est derrière.
- remplacement du liquide par aspiration depuis à l'aide d'une grosse seringue format "éléphant" (que je me suis procuré dans une pharmacie) avec serrage/desserage de la vis de purge au fur et à mesure de la manoeuvre et mise à niveau régulier du bocal.
Et voilaaa, c'est tout bon maintenant !