Bijour !!!!

Je m'appelle Anne-Cécile, et suis l'heureuse détentrice d'une Tipo 2l16s 3 portes....

Je l'ai acheté il y a 2 ans, et j'ai pas mal lutté pour rouler avec.. La boite de vitesse était morte (suite aux conneries d'un garage), et la seule solution a été de l'ouvrir et de réparer nous-même (pas moi, le beau frère mécano, chapeau à lui!)
Actuellement, j'ai d'autres petits soucis: mon ressort d'amorto s'est cassé net (dieu merci, plus de peur que de mal) et j'hésite entre la vendre ou la réparer (ça coute du fric tout ça). Et suite à ça le moteur cafouille... Tout conseil technique est bon à prendre..

Sinon, à part ça... C'est de la boulette !!!
Une voiture super agréble à conduire, qui tient bien la route, maniable, et qui laisse très loin derrière pas mal de voitures...
Incomparable, le bruit diabolique du moteur (aidé par la ligne de pot OMP groupe N)....

Enfin, que du bonheur.

Je vais tenter de la réparer, suivant mes moyens. Ca risque de prendre un petit moment., mais entre elle et moi, c'est une belle histoire d'amour !

Tu es la bienvenue Cilou ! Un amorto cassé, c'est rare (toutes voitures confondues !), change la paire avant (avis perso'). Pour le cafouillage moteur, peux-tu décrire les symptômes ? J'suis pas mécano, mais des fois que qqu'un lise et peut te répondre...

Bon WE !

Bienvenue à toi Cilou!!!!!

Très belle ta Tipo!!!! J'espère que tu réussiras à la réparer!!! Pour le cafouillage moteur, c'est une chose qui arrive à pas mal de Tipo. Qu'est-ce que c'est comme genre de cafouillage au juste?

Merci pour l'accueil, ça fait plaisir!!

Pour le ressort cassé, c'est ce qu'on m'a dit, c'est plutot rare..
Je vais commencer à croire ceux qui disent que je roule comme une barbare!!...
En même temps, avec 150 chevaux sous le capot, faut bien défouler la titine de temps en temps non ?

Je sais qu'il faut changer les 2 ressorts, oui, + le soufflet de cardan qui a été percé dans l'affaire...

Pour le moteur, en fait, c'est ce qui me fait le plus peur..
Avant ça (le cassage de ressort), cet hiver elle avait un peu de mal au démarrage, elle calait à froid, + quelques ratées de temps en temps.

Je soupsonne l'ancien détenteur de la voiture (mon fréro) de l'avoir trafiquée pour gagner un peu de puissance..

Et là, elle a franchement du mal...
Quand on met le contact, elle met du temps à démarrer, après force poc poc dans le pot....
Quand le ressort a cassé, il a fallu forcer un peu pour la sortir de la route, j'espère que le moteur n'a pas été abimé (en raclant par terre, ou a cause du forcage..)

Pour conclure: j'hésite beaucoup entre la réparer ou la vendre telle que... Mes finances étant au plus mal actuellement...

On m'a prété un vieille clio 4 vitesses, a mon avis elle fait 40 chevaux (en fin de vie, les chevaux..), faut la pousser pour qu'elle avance, c'est limite si j'arrive à doubler un vélo, enfin bref, je pleure...

Il faut savoir que quand vous avez gouté au 2l 16s, vous aurez du mal à repasser à autre chose !!!!

Cilou

(pd de démarrage) bougies, faisceau d'allumage, pompe à essence, filtre à essence,

Il y a certainement d'autres choses à contrôler, ce ne sont que qques pistes à explorer !

si tu as moyen de rouler avec la Clio et de garder la Tipo dans un endroit "sûr" pendant un temps assez "long",tu peux peut-être attendre que tes finances remontent !

Je confirme ce qu'a dit fab93 en ce qui concerne les raisons qui pourraient être les causes du problèmes de démarrage!

Ma mère avait une Tipo 1.4 i.e et elle avait aussi des petits soucis de démarrage à froid. Elle a du faire changer l'allumeur qui était défectueux.

Est-ce que ton moteur se comporte mal en accélération (trous, à coups)?

Oui, il faudra que je vérifie l'allumage.
Mais j'espère que rien n'a été abimé lors du cassage de ressort..
Quand tu parles de l'allumeur, c'est l'allumeur électronique?

Pour le moment, c'est ce que je fais, j'ai stocké la voiture et je roule avec la chiotte

Le moteur a effectivement quelques a coups lors de l'accélération. Pas de trou. Mais accélération moins fluide qu'avant.

Autre chose, peut-être le débitmètre encrassé : deux solutions, le changer (facture !!!) ou le nettoyer avec du WD40 (un produit décrassant, trouvable chez GT2I notamment).

En tt cas renseigne-toi auprès de qqu'un qui connait la mécanique...

Salut Cilou et bienvenue.

Je suis le N°2 des possesseurs de TIPO 16V, avec toi ça fait 3 !
C'est vraiment pas de chance ce qui t'arrive et je comprend bien ton dilemme : cette voiture ne cote pas beaucoup mais les frais sont rapidement élevés car les pièces sont rares en occasion. Mais si ça peut t'aider à décider ce que tu veux faire, voici quelques idées :
1- c'est une très bonne voiture bourrée de qualités : tempérament moteur, tenue de route, confort, très bonne carrosserie, fiabilité (sauf dans ton cas mais est-ce-que c'est pas plutôt dû à de précédents utilisateurs un peu bourrins ?),
2- c'est une voiture puissante et pour avoir l'équivalent tu devras de toute façon sortir beaucoup d'argent,
3- c'est une voiture rare qui démarque son propriéraire même si à la base ç'est qu'une Tipo, mais les connaisseurs apprécieront, et toi la première apparemment,
4- tu t'es rendu compte que ça te gonflait de rouler dans une voiture ordinaire.

Tu auras compris que je te conseille de la garder en attendant de pouvoir la remettre en état, mais bien sûr les conseilleurs ne sont pas les payeurs.

A bientôt

Cilou
J'oubliais, j'ai mis quelques infos sur des problèmes moteur du 2.0 16V dans le topic Conseils, dépannage et trucs divers. J'éspère que ça t'aidera.
A+

Karloman

Je crois qu'on va bien s'entendre !